Un réseau plus dense qu'on ne l'imagine
De Pont d'Aiton à Bonneval-sur-Arc, en passant par les stations de la vallée, la Maurienne dispose aujourd'hui d'un réseau de recharge beaucoup plus dense qu'on ne l'imagine : bornes de village en courant alternatif, recharge rapide sur l'axe principal, Superchargeurs Tesla, stations très haute puissance près de l'A43, et désormais des points de recharge dans la quasi-totalité des stations 4 saisons de la vallée — Valloire, Valmeinier, Aussois, Val Cenis, La Norma, Orelle.
Ce guide rassemble 37 fiches, représentant environ une centaine de points de charge déclarés au total. Les données ont été contrôlées et complétées le 26 juillet 2026, à partir de la Base nationale des infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE) et des fiches officielles des offices de tourisme de Haute Maurienne Vanoise, de Valloire et de Val Cenis. Chaque source a été vérifiée individuellement ; les incohérences repérées sont signalées plutôt que masquées.
Une carte, même mise à jour, indique l'existence et les caractéristiques déclarées d'une borne, pas nécessairement sa disponibilité en temps réel ni son état de marche. Consultez l'application de l'opérateur (eborn, ChargePoint, Freshmile, Tesla…) avant un trajet important, surtout en saison de forte affluence.
Carte interactive
La carte complète des 37 points de recharge est disponible ci-dessous. Cliquez sur une borne pour afficher ses caractéristiques et lancer l'itinéraire en un clic. Cinq fiches n'avaient pas de coordonnées GPS dans la Base nationale IRVE (La Chambre, Valmeinier ×2, Les Karellis, Orelle) : elles ont été géolocalisées manuellement depuis l'adresse le 27 juillet 2026, à confirmer sur place avant tout déplacement dédié.
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Comprendre les prises et les compatibilités
La puissance réellement reçue dépend toujours de trois limites : la borne, le câble et le véhicule. Une voiture qui charge à 11 kW en AC ne prendra pas 22 kW simplement parce que la borne les propose. De même, une borne de 350 kW ne garantit pas que le véhicule atteindra cette puissance.
| Connecteur | Courant | Véhicules compatibles | Usage conseillé |
|---|---|---|---|
| Type 2 | AC | Quasiment tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables européens | Recharge pendant une visite, un repas, une nuit ou une journée de ski |
| CCS Combo 2 | DC | Standard de recharge rapide de la grande majorité des voitures électriques récentes | Étape rapide sur un long trajet |
| CHAdeMO | DC | Surtout certains modèles plus anciens (Nissan Leaf, Nissan e-NV200, Mitsubishi Outlander PHEV) | À vérifier précisément selon le véhicule |
| Prise E/F domestique | AC | Véhicule équipé d'un câble de recharge occasionnelle adapté | Recharge lente ou dépannage, pas une solution de voyage |
| Autre / non renseigné | Variable | Compatibilité incertaine | Vérification obligatoire dans l'application de l'opérateur |
Les points de recharge, d'ouest en est
Entrée de vallée
- Aiton — eborn, Pont d'Aiton : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2 + E/F. Libre, 24/7.
- Val-d'Arc — Sowatt, Grand Rue : 1 point, jusqu'à 11 kW, Type 2. Libre, 24/7.
- Val-d'Arc (Aiguebelle) — e-Totem, Carrefour Aiguebelle : 5 points, jusqu'à 150 kW annoncés, connecteurs rapides à confirmer + Type 2 22 kW.
Aiguebelle est aujourd'hui une commune déléguée de Val-d'Arc, née en 2019 de la fusion avec Randens : les deux noms restent utiles pour la recherche locale.
Vallée de La Chambre
- Saint-François-Longchamp — eborn, Parking Mairie : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2 + E/F.
- Saint-François-Longchamp — eborn, Route de la Madeleine : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2 + E/F.
- La Chambre — Monta, impasse du Clos Grillet : 1 point signalé, réseau Monta. Coordonnées et puissance non confirmées de façon indépendante.
- Valmeinier — Freshmile, rue du Gros Crey (village) : 2 points, jusqu'à 50 kW (DC + AC), CCS + Type 2. Coordonnées non confirmées.
- Valmeinier — Freshmile, Esplanade des Islettes : 1 point, jusqu'à 22 kW, Type 2. Coordonnées non confirmées.
- Valloire — eborn, Parking de la Brive / Hameau des Verneys : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2 (+ 2 points vélo électrique). Ouvert 24/7.
Cœur de Maurienne
- Saint-Jean-de-Maurienne — Sowatt, VW Maurienne : 3 points, jusqu'à 50 kW, Type 2 + CCS + CHAdeMO. Voir l'alerte doublon GPS ci-dessous.
- Saint-Jean-de-Maurienne — Sowatt, Alpi 225 VW : 3 points, jusqu'à 224 kW, CCS + Type 2. Voir l'alerte doublon GPS ci-dessous.
- Saint-Jean-de-Maurienne — Lidl : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2 + E/F.
- Saint-Jean-de-Maurienne — Le Sun, Avenue du Mont-Cenis : 3 points, jusqu'à 22 kW, Type 2 + E/F. Donnée datant de 2022 : contrôle opérateur conseillé.
- Saint-Jean-de-Maurienne — Plug Inn Fast Charge, Maison Brûlée : 1 point, jusqu'à 22,08 kW, Type 2 à câble attaché.
- Saint-Jean-de-Maurienne — Tesla Supercharger : 8 points, jusqu'à 250 kW, CCS Combo 2. Libre, 24/7.
- Montricher-Albanne (Les Karellis) — Borne officielle, Parking Journée : 2 emplacements réservés aux véhicules électriques, ouverts toute l'année, confirmés par la page officielle de la station. Puissance et connecteur non précisés par la source ; réseau Virta signalé par ailleurs sur Chargemap, à confirmer sur place.
Les fiches « Sowatt - VW Maurienne » et « Sowatt - Alpi 225 VW » partagent des coordonnées GPS strictement identiques dans la base nationale, alors que leurs adresses postales diffèrent (332 rue du Grand Arc / 839 avenue du 8 Mai 1945). Il s'agit très probablement d'un seul et même site — la concession Volkswagen Jean Lain Maurienne, équipée à la fois de bornes Sowatt classiques et d'un chargeur ultra-rapide Alpitronic — décrit deux fois dans la base avec deux jeux de caractéristiques. À confirmer sur place ou auprès de Sowatt Solutions avant toute publication grand public.
Maurienne Galibier
- Saint-Martin-d'Arc — Plenitude, Aire A43 Saint-Michel : 9 points, jusqu'à 150 kW, CCS + CHAdeMO + Type 2. Accès autoroutier.
- Saint-Michel-de-Maurienne — Borne communale, rue Général Ferrié : 2 points (véhicule + vélo électrique), gratuite, câble personnel requis. Coordonnées reprises d'une source secondaire, à recontrôler.
- Orelle — Monta, télécabine d'Orelle : jusqu'à 14 points annoncés au départ de la télécabine. Coordonnées et puissances non confirmées de façon indépendante.
Haute Maurienne
- Le Freney — IONITY Le Freney : 7 points, jusqu'à 350 kW, CCS + CHAdeMO + Type 2. 24/7, accès lié au secteur autoroutier.
- Le Freney — RossiniEnergy, AD Modane : 1 point, jusqu'à 22 kW, connecteur non renseigné dans la source.
- Fourneaux — Opel Durieux, Driveco : 3 points, jusqu'à 22,08 kW, Type 2 + E/F.
- Modane — eborn, Gare de Modane (Maison Cantonale) : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2 + E/F.
- Modane — eborn, Place du Marché : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2 + E/F.
- Modane - Valfréjus — eborn, Rue des Bettets : 2 points, jusqu'à 24 kW, CCS 24 kW + Type 2 22 kW.
Le nom officiel de la commune est « Le Freney » (73500), et non « Freney ».
Stations de Haute Maurienne Vanoise
- Aussois — ChargePoint, rue le Plan Champs : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2.
- Aussois — ChargePoint, front de neige (34 rue des Barrages) : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2. Coordonnées identiques à la fiche précédente — voir alerte ci-dessous.
- Aussois — ChargePoint, 5 rue de l'Artisanat : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2.
- Aussois — ChargePoint, Base de Loisirs (24 route de Cotteriat) : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2.
- Val Cenis (Termignon) — eborn, 5 place de la Vanoise : 2 points, 22 kW DC + 24 kW AC, Combo 2 / CHAdeMO / prise T2S.
- Val Cenis (Lanslebourg-Mont-Cenis) — ChargePoint, 106 rue du Mont-Cenis : 2 points, jusqu'à 12 kW, Type 2.
- Val Cenis (Sollières-Sardières) — eborn, ZA Les Favières : 2 points, 22 kW DC + 24 kW AC, Combo 2 / CHAdeMO / prise T2S.
- Val Cenis (Lanslevillard) — eborn, rue sous l'Église : 2 points, 22 kW DC + 24 kW AC, Combo 2 / CHAdeMO / prise T2S.
- Avrieux / La Norma — ChargePoint, route du Coulomb : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2, à l'entrée du parking souterrain de la station.
- Avrieux (village) — ChargePoint, rue Saint-Thomas : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2. Coordonnées identiques à la fiche précédente — voir alerte ci-dessous.
Deux paires de fiches officielles (Aussois « Plan Champs » / « front de neige », et Avrieux « La Norma » / « village ») partagent des coordonnées GPS identiques alors que les adresses diffèrent clairement. Ce n'est pas une erreur de notre part : la limitation vient des fiches sources elles-mêmes, dont l'outil de géolocalisation semble parfois pointer vers un repère unique par commune plutôt que vers l'adresse précise de chaque équipement. Chaque pin a été repositionné manuellement dans Google My Maps avant mise en ligne.
Fond de vallée
- Bonneval-sur-Arc — Borne communale, Tralenta : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2. 24/7, parking souterrain.
- Bonneval-sur-Arc — Borne communale, Pré du Vas : 2 points, jusqu'à 22 kW, Type 2. Libre, 24/7.
Les points les plus adaptés à un trajet longue distance
Pour une recharge courte en transit, privilégiez les stations à forte puissance :
🧭 Itinéraire
🧭 Itinéraire
🧭 Itinéraire
🧭 Itinéraire
🧭 Itinéraire
Pour un stationnement plus long — centre-ville, gare, station de ski, restaurant ou nuitée — les bornes Type 2 de 11 à 24 kW disséminées dans chaque village et chaque station restent les plus pertinentes. C'est désormais le cas de Valloire, Valmeinier, Aussois, Val Cenis et La Norma, qui disposaient jusqu'ici de peu de visibilité sur les cartes généralistes.
Conseils pratiques en montagne
L'autonomie peut diminuer par temps froid, avec le chauffage, les pneus hiver, un coffre chargé et les fortes montées. En hiver, il est prudent d'arriver dans les secteurs d'altitude avec une marge de batterie et de ne pas dépendre d'une seule borne.
Avant de lancer une recharge :
- vérifiez que le connecteur correspond à la voiture ;
- contrôlez la puissance maximale acceptée par le véhicule en AC et en DC ;
- regardez les moyens de paiement (plusieurs bornes de Haute Maurienne Vanoise nécessitent un compte eborn ou une application dédiée) ;
- vérifiez les éventuels frais d'occupation après la recharge ;
- consultez l'état de la borne dans l'application de l'opérateur.
Méthode et limites de la carte
Cette édition consolide trois familles de sources : la Base nationale IRVE (data.gouv.fr) pour l'essentiel des stations d'entrée de vallée, du cœur de Maurienne et de Haute Maurienne ; les fiches officielles des offices de tourisme de Haute Maurienne Vanoise (Aussois, Val Cenis, Avrieux/La Norma, Valfréjus, Bonneval-sur-Arc), qui ont permis d'ajouter neuf points de recharge absents de la première version de cette carte ; des recherches complémentaires (Chargemap et sources secondaires) pour Valloire, Valmeinier, La Chambre, Orelle et Saint-Michel-de-Maurienne, dont certaines coordonnées restent à confirmer.
Trois anomalies ont été identifiées et signalées plutôt que corrigées silencieusement, faute de pouvoir vérifier la réalité de terrain à distance : le doublon Sowatt à Saint-Jean-de-Maurienne, et les deux doublons d'adresses à Aussois et à Avrieux (détaillés plus haut). Quatre fiches (La Chambre, Valmeinier ×2, Orelle) n'ont pas de coordonnées GPS vérifiées indépendamment.
Deux réserves générales doivent enfin être conservées : les tarifs, horaires et modalités de paiement peuvent évoluer rapidement ; quelques bornes privées ouvertes au public ou bornes d'hôtels très récentes peuvent ne pas être référencées de façon fiable dans les sources publiques disponibles à distance.
Que vous cherchiez une résidence principale, un chalet ou un investissement locatif en Maurienne, la disponibilité d'une borne de recharge à proximité devient un critère de plus en plus regardé — au même titre que la fibre ou le DPE. C'est un point que j'intègre naturellement dans mes échanges avec les acquéreurs sensibles à ce sujet.
Parlons de votre projet — je connais le territoire au quotidien, avec ses forces et ses limites réelles.
Sources
- Base nationale IRVE — data.gouv.fr
- Office de tourisme de Bonneval-sur-Arc
- Office de tourisme d'Aussois
- Office de tourisme de Val Cenis
- Office de tourisme de La Norma / Avrieux
- Office de tourisme de Valloire
- Office de tourisme de Valfréjus / Modane
- Station des Karellis